工地作業(yè)事故頻出，特別是工地上的塔吊作業(yè)，據(jù)中國(guó)住建部統(tǒng)計(jì)2000～2013年國(guó)內(nèi)建筑起重機(jī)械責(zé)任事故，其中塔式起重機(jī)518起，損失是非常嚴(yán)重的，怎么檢測(cè)工地塔吊作業(yè)的運(yùn)行環(huán)境，避免風(fēng)險(xiǎn)事故，保障工地施工安全是十分重要的。

塔吊機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)用于動(dòng)臂與平頭塔機(jī)，基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)，高效率地實(shí)現(xiàn)建筑塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報(bào)警功能。

1、身份識(shí)別：塔機(jī)監(jiān)控支持IC卡、虹膜、人臉、指紋等識(shí)別方式，認(rèn)證成功后方可操作塔機(jī)，真正的杜絕非專業(yè)人員操作塔機(jī)。

2、遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控平臺(tái)：塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送回監(jiān)控平臺(tái)，基于GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)塔機(jī)安全運(yùn)行可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控。

（1）監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)完整存儲(chǔ)塔機(jī)運(yùn)行安全的全部歷史數(shù)據(jù)；

（2）可根據(jù)需要進(jìn)行各種綜合查詢，并能輸出書(shū)面報(bào)表和電子表格；

（3）同時(shí)，遠(yuǎn)程平臺(tái)可根據(jù)設(shè)備信息，實(shí)現(xiàn)非法設(shè)備遠(yuǎn)程鎖機(jī)，杜絕非法設(shè)備的繼續(xù)使用。

3、區(qū)域保護(hù)實(shí)時(shí)監(jiān)控：監(jiān)控單臺(tái)塔機(jī)與建筑物的干涉防碰撞、禁行區(qū)域、塔機(jī)自身各種限位，在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警和報(bào)警，并限制塔機(jī)向危險(xiǎn)方向繼續(xù)運(yùn)行。

4、群塔防碰撞：塔司可直觀全面地掌握周邊塔機(jī)與本機(jī)當(dāng)前干涉情況，并在發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行聲光預(yù)警和報(bào)警，自行停止塔吊向危險(xiǎn)區(qū)域繼續(xù)運(yùn)行。

5、智能報(bào)警：塔機(jī)作業(yè)出現(xiàn)違規(guī)操作時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)智能報(bào)警，并將報(bào)警信號(hào)傳送，觸發(fā)聲光報(bào)警、短信告警、APP消息通知等，項(xiàng)目管理人員可以根據(jù)實(shí)際需求選擇報(bào)警方式。

1、塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集：通過(guò)精密傳感器實(shí)時(shí)采集吊重、變幅、高度、回轉(zhuǎn)、環(huán)境風(fēng)速等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；

2、工作狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示：通過(guò)顯示屏以圖形數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔機(jī)額定工作能力參數(shù)，使司機(jī)直觀了解塔機(jī)工作狀態(tài)，正確操作；

3、數(shù)據(jù)上傳云端及歷史數(shù)據(jù)分析：監(jiān)控設(shè)備本地存儲(chǔ)工作循環(huán)萬(wàn)次以上，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端并存儲(chǔ)，云端采用大數(shù)據(jù)處理將塔吊的歷史運(yùn)行狀態(tài)直觀的展現(xiàn)出來(lái)。

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