隨著汽車數(shù)量的不斷增加,造成交通的擁擠及停車需求的大幅度增加,但對停車場出入口道閘系統(tǒng)的要求也越來越高,傳統(tǒng)停車場出入口道閘系統(tǒng)在現(xiàn)階段的日常運(yùn)行和使用面臨較多挑戰(zhàn)。需要提高車輛進(jìn)出圖片和錄像的雙重記錄,方便管理。
停車場出入口道閘部署方案以各類出入口主要信息采集場所,適用于小區(qū)、學(xué)校、政府、廠礦、加油站、4S店等場所。滿足了各類車輛出入場所入口建設(shè)需求,為系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有力的保障。
停車場出入口道閘系統(tǒng)設(shè)備分為單行和混行;
單行:入口和出口分開,每個通道只能進(jìn)或出;
混行:出口入口使用同一個通道,通道能進(jìn)能出。
1、單行方案
單行出入口通道需要2臺擋車器、2臺抓拍檢測一體機(jī)、2個觸發(fā)雷達(dá)、2個防砸雷達(dá)和1臺終端。
當(dāng)車輛進(jìn)入/離開時,車輛進(jìn)入觸發(fā)雷達(dá)的檢測區(qū)域,產(chǎn)生觸發(fā)信號控制抓拍機(jī)抓拍,信息傳輸至終端進(jìn)行比對,比對成功后即會開閘。
2、混行方案
混行就是指出入口只有一個車道,這個車道既要做出口,又要做入口。
混行方案中,除了要用到觸發(fā)和防砸雷達(dá)外,還要用到邏輯雷達(dá)。在實(shí)際使用中,我們只需要對觸發(fā)雷達(dá)稍作調(diào)試,即可將其修改為邏輯雷達(dá)。
對于混行方案,車輛先經(jīng)過觸發(fā)雷達(dá)后經(jīng)過邏輯雷達(dá),抓拍機(jī)會正常觸發(fā)抓拍;先經(jīng)過邏輯雷達(dá),后經(jīng)過觸發(fā)雷達(dá),抓拍機(jī)不觸發(fā)抓拍。系統(tǒng)由此可以判斷車輛的行駛方向。
停車場出入口道閘系統(tǒng)雷達(dá)方案優(yōu)勢
1、雷達(dá)安裝時不用破壞地面,保持地面平整美觀;節(jié)省施工時間,降低施工難度。
2、地感線圈易受周邊金屬物體干擾,而雷達(dá)穩(wěn)定性高,不易受場景干擾;
3、在防砸方面,地感線圈只能檢測擋車器附近運(yùn)動的大型金屬物體,但是行人或其他非金屬物體的安全無法保證;而防砸雷達(dá)不僅可以檢測車輛,還能探測闖入的人體。
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